Мадрид – город большой как по площади, так и по количеству населения (6 468 800 человек), и транспортная система в нем сложная. Несмотря на то, что личный транспорт есть практически в каждой семье, просто для поездок на работу мало кто им пользуется: в центральных районах найти место для бесплатной парковки сложно, а платные стоянки (как правило, подземные) недешевы: 2,5 евро за первый час. За 8-часовой рабочий день набегает около 12 евро, поэтому большинство ездит на работу на общественном транспорте.
Тренес лихерос – скоростные электрички.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Принадлежат компании «Серканиас» - дочернему предприятию RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles – Национальная сеть железных дорог). Удобные и недорогие. Всего их 10 линий, доехать на них можно в любой район. В центре идут под землей, как метро. Поезда из 6 вагонов ходят каждые 5-7 минут. Идет быстро, ездить на них комфортно. Стоимость проезда зависит от зоны, ездить по проездному намного дешевле: например, простой билет от станции Фуэнлабрада до Соль (полчаса езды) стоит 2,40, а билет на 20 поездок 28,50. Минимальная поездка – 1,20 евро.
На некоторых станциях турникеты какие-то вялые, можно легко пройти без билета вслед за кем-нибудь, что некоторые и делают.
Вокзал Аточа.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
С него отправляются как такие электрички, так и поезда в другие города Испании.
Поезда AVE (Alta Velocidad – высокая скорость) соединяют Мадрид со многими городами Испании, Португалии и Франции.
Идут они действительно очень быстро, например, поезд Мадрид-Валенсия (350 км) находится в пути всего 95 минут.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Метро. Очень разветвленное – 13 линий, две из них кольцевые. Поезда ходят очень часто – днём каждые 3 минуты. Станции очень приличные, ходить по ним вообще не приходится – везде эскалаторы, движущиеся галереи, лифты, как и на станциях trenes ligeros.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Идет метро медленно, т.к. станций очень много, буквально на каждом шагу. Две линии (6 и 12) кольцевые, три (1, 5 и 8) работают круглосуточно (правда, с 2 до 6 ночи интервал между поездами 20 минут), остальные до 02:00. Проезд от 1 до 2 евро, в зависимости от количества пересадок, до аэропорта (8 линия) от 2 до 3.
Автобусы.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Ходят по расписанию, очень пунктуально. На всех автобусных остановках есть информация на электронном табло и автобус объявляют по радио за 1 минуту. Ездят достаточно быстро, т.к. пробок в городе не бывает. Все с кондиционерами; по центральным внутрирайонным маршрутам ходят автобусы с электромотором, потом подзаряжаются на конечных остановках. Проезд стоит от 1 до 1,5 евро.
Трамвай сохранился только в окраинных районах
Aranjuez, Parla и
El Soto; линии Аранхуэс и Парла сообщаются между собой. Сама ими не пользовалась. Трамваи больше похожи на поезда метро, только идут над землей.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Принадлежат компании «Серканиас» - дочернему предприятию RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles – Национальная сеть железных дорог). Удобные и недорогие. Всего их 10 линий, доехать на них можно в любой район. В центре идут под землей, как метро. Поезда из 6 вагонов ходят каждые 5-7 минут. Идет быстро, ездить на них комфортно. Стоимость проезда зависит от зоны, ездить по проездному намного дешевле: например, простой билет от станции Фуэнлабрада до Соль (полчаса езды) стоит 2,40, а билет на 20 поездок 28,50. Минимальная поездка – 1,20 евро.
С него отправляются как такие электрички, так и поезда в другие города Испании. 
Метро. Очень разветвленное – 13 линий, две из них кольцевые. Поезда ходят очень часто – днём каждые 3 минуты. Станции очень приличные, ходить по ним вообще не приходится – везде эскалаторы, движущиеся галереи, лифты, как и на станциях trenes ligeros. 
Идет метро медленно, т.к. станций очень много, буквально на каждом шагу. Две линии (6 и 12) кольцевые, три (1, 5 и 8) работают круглосуточно (правда, с 2 до 6 ночи интервал между поездами 20 минут), остальные до 02:00. Проезд от 1 до 2 евро, в зависимости от количества пересадок, до аэропорта (8 линия) от 2 до 3.
Ходят по расписанию, очень пунктуально. На всех автобусных остановках есть информация на электронном табло и автобус объявляют по радио за 1 минуту. Ездят достаточно быстро, т.к. пробок в городе не бывает. Все с кондиционерами; по центральным внутрирайонным маршрутам ходят автобусы с электромотором, потом подзаряжаются на конечных остановках. Проезд стоит от 1 до 1,5 евро.
