Судно, построенное в 2007 г. в Сингапуре, принадлежит перевозчику ‘İstanbul Deniz Otobüsleri’ (İDO). Пассажировместимость — 449 человек, максимальная скорость — 30,9 узла.

Морской автобус, построенный в Норвегии, способен развивать скорость до 32 узлов. Судно используется в качестве рекламоносителя для услуг мобильного и интернет-банка турецкого ‘Türk Ekonomi Bankası’ (ТЕB). Фото сделано на пристани Яловы.

Норвегия, 1987/1988 гг. , максимальная скорость — 25 узлов, 449 пассажиров.

Судно построено в Австралии в 2007 году, способно перевозить 1200 пассажиров и 225 автомобилей со скоростью до 37,4 узла. Топливные баки вмещают до 160 тыс. л горючего. Этот паром (наряду с аналогичным ‘Orhan Gazi − 1’) работает на линии Еникапы — Бурса перевозчика ‘İstanbul Deniz Otobüsleri’. Время в пути — около 1 часа 35 минут.

Построенный в Сингапуре морской автобус вмещает 331 пассажира и развивает скорость скорость в 27,5 узла. Это судно соединяет Стамбул с Бурсой и эксплуатируется подразделением “Bursa Deniz Otobüsü” (BUDO) общегородского перевозчика-монополиста, работающего там — компании “Burulaş”.

В каком еще городе морской транспорт — обыденность, доступная за смешные деньги по нескольку раз на дню? Если заплатить чуть больше, можно по воде же добраться до Адаларов, а на скоростных судах-катамаранах также до ближайших городов: Яловы и Бурсы, например

Скоростное судно-катамаран построено в Норвегии в 1988 году, в открытом море разгоняется до 32 узлов, принимая на борт до 449 пассажиров

Катамаран построен в Норвегии в 1990 году, до 2016 года эксплуатировался в Греции, именуясь ‘Flyingcat 1’